Goodwood Festival of Speed e cel mai mare eveniment auto din Marea Britanie și, probabil, singurul din lume la care monoposturile actuale de Formula 1 urcă pe același deal cu mașini de acum optzeci de ani, la câțiva metri de public. Se ține în fiecare vară pe moșia unui duce din West Sussex, iar biletele se epuizează cu luni înainte.

Articolul de față e ghidul de vizitator: cum se cumpără biletele și când, cum ajungi acolo din Londra, ce vezi în fiecare zi, unde dormi, cât costă totul și ce diferență e între cele trei evenimente diferite care se țin pe aceeași moșie în cursul anului.

Ce este Goodwood Festival of Speed

A început în 1993, ca o petrecere privată a proprietarului moșiei, care voia să readucă motorsportul pe domeniu după ce circuitul se închisese în 1966. A ajuns un eveniment de patru zile cu peste două sute de mii de vizitatori.

Urcarea pe deal de la Goodwood, cu Goodwood House in fundal. Foto: Pexels

Elementul central e urcarea pe deal: un drum privat de aproximativ un kilometru și două sute de metri, care pornește din fața conacului și urcă printre baloți de paie. Mașinile îl urcă una câte una, cronometrate, în serii care se succed toată ziua.

Traseul are un kilometru si nouasprezece metri si se urca contra cronometru. Foto: Pexels

Ce urcă pe el e partea neobișnuită. În aceeași zi trec monoposturi actuale de Formula 1, mașini de raliu din Grupa B, prototipuri de anduranță din anii șaizeci, motociclete de curse și prototipuri electrice. Nimeni nu concurează cu adevărat, dar toată lumea merge serios.

Monoposturile actuale de Formula 1 urca alaturi de masini de acum optzeci de ani. Foto: Pexels

Tribunele de pe marginea urcarii se umplu de la prima ora. Foto: Pexels

Biletele: când se cumpără și care merită

Prima regulă e că biletele nu se cumpără la fața locului. Zilele de sâmbătă și duminică se epuizează online cu luni înainte, uneori chiar în ziua în care se pun în vânzare.

Zona de expozitie statica, unde masinile se privesc de la un metru. Foto: Pexels

Vânzarea începe de obicei toamna, cu prioritate pentru membrii clubului, apoi se deschide publicului larg. Detaliile și calendarul exact sunt pe pagina oficială a evenimentului.

Masinile de anduranta din anii saizeci, in stare de functionare. Foto: Pexels

Ce vezi acolo, pe zone

Moșia e mare, iar programul e simultan în mai multe locuri. Merită împărțită ziua pe zone, nu urmărită de la un capăt la altul.

Aleea cu copaci de pe ultima parte a urcarii, cea mai ingusta portiune. Foto: Pexels

Urcarea pe deal

Se poate privi de pe toată lungimea traseului, iar diferența dintre poziții e reală. Zona de start, în fața conacului, are cel mai mult zgomot și cele mai bune plecări. Partea de sus, prin pădure, e mai îngustă și mai spectaculoasă. Tribunele se plătesc separat.

Livrelele istorice, o buna parte din farmecul evenimentului. Foto: Pexels

Paddock-urile

Sunt zona în care se câștigă cu adevărat biletul. Mașinile stau sub corturi deschise, fără garduri și fără acreditări, iar mecanicii lucrează la vedere. E singurul eveniment de acest nivel la care poți sta la un metru de un monopost istoric.

Padocul e deschis publicului, fara garduri si fara acreditari. Foto: Pexels

Etapa de raliu din pădure

În partea de sus a moșiei există un traseu forestier de pământ, pe care urcă mașini de raliu istorice și moderne. E mai puțin aglomerat decât dealul principal și, pentru mulți, partea cea mai bună a zilei.

Etapa forestiera, partea de raliu a festivalului. Foto: Pexels

Praful si zgomotul, cele doua lucruri care nu se vad in fotografii. Foto: Pexels

Expoziția statică și sculptura centrală

În fața conacului se ridică în fiecare an o sculptură monumentală dedicată unei mărci aniversare, proiectată de același artist de peste douăzeci de ani. În jur, pe gazon, sunt aliniate zeci de mașini de serie și de colecție.

Urcarile pe deal, cea mai veche forma de competitie auto din Marea Britanie. Foto: Pexels

Bordurile de lemn si ceasurile rotunde, dinainte de ecrane. Foto: Pexels

Revival, celălalt eveniment care merită

Dacă Festival of Speed e despre viteză și noutate, Revival e opusul: un weekend de septembrie pe circuitul propriu-zis, la care tot ce se vede, de la mașini la îmbrăcăminte și la standuri, e de dinainte de 1966.

Circuitul Goodwood, unde se tine Revival, evenimentul de toamna. Foto: Pexels

Ținuta de epocă nu e o sugestie, ci o convenție respectată de aproape toată lumea, inclusiv de personalul evenimentului. Efectul e ciudat de convingător: pentru trei zile, moșia funcționează ca un decor complet, fără anacronisme vizibile.

Revival e singurul eveniment din lume unde tot ce se vede e de dinainte de 1966. Foto: Pexels

Publicul vine imbracat in haine de epoca, iar asta e regula, nu exceptie. Foto: Pexels

Cursele sunt reale, cu mașini istorice de valoare foarte mare conduse la limită, ceea ce produce și accidente scumpe. Padocul e deschis publicului, la fel ca la Festival.

Cursele de la Revival se alearga in serios, nu ca demonstratie. Foto: Pexels

Detaliile cromate, disparute complet din industria de azi. Foto: Pexels

Rotile cu spite, standard pana in anii saizeci. Foto: Pexels

Cum ajungi și unde dormi

Moșia e în West Sussex, la aproximativ o oră și jumătate sud de Londra. Cea mai apropiată gară e Chichester, la zece kilometri, de unde circulă autobuze navetă special pentru eveniment.

West Sussex, la o ora si jumatate de Londra. Foto: Pexels

Trenurile pleacă din gările londoneze Victoria și Waterloo și fac în jur de o oră și patruzeci de minute. Orarele și tarifele se verifică pe National Rail, iar în zilele de eveniment se pun curse suplimentare.

Cu mașina, parcarea e pe câmp, inclusă în bilet, dar coada de ieșire după program poate dura mult. Dacă plouă, terenul devine moale și tractarea vehiculelor blocate e o scenă obișnuită.

Parcarile evenimentului sunt pe camp, iar solul moale dupa ploaie e o problema. Foto: Pexels

Cazarea

Aceasta e partea grea. Hotelurile din Chichester și din satele din jur se rezervă cu un an înainte, iar prețurile în weekendul evenimentului sunt duble sau triple. Alternativele rezonabile sunt campingul organizat pe moșie, cazarea în Portsmouth sau Brighton, la o oră distanță, sau naveta zilnică din Londra.

Arundel, la o jumatate de ora de Goodwood, cel mai bun loc de cazare. Foto: Pexels

Satele din jur, cu hanuri vechi si camere putine, rezervate cu un an inainte. Foto: Pexels

Sfaturi practice pentru ziua de festival

Se merge foarte mult pe jos, pe iarbă și pe teren înclinat. Un vizitator obișnuit face între zece și cincisprezece kilometri într-o zi, iar încălțămintea nepotrivită strică ziua mai sigur decât ploaia.

Zona de mancare, la fel de scumpa ca la orice festival britanic. Foto: Pexels

Vremea englezească se manifestă complet într-o singură zi: soare puternic dimineața, ploaie la prânz, vânt seara. Haină impermeabilă subțire, protecție solară și o sticlă de apă reutilizabilă rezolvă majoritatea problemelor.

Mâncarea din interior e scumpă, ca la orice festival britanic. Se poate intra cu mâncare proprie, iar asta economisește o sumă considerabilă pentru o familie.

Conac georgian englezesc. Nu e Goodwood House, ci o cladire similara. Foto: Pexels

Protecția auditivă merită luată, mai ales pentru copii. Monoposturile de Formula 1 din anii nouăzeci, cu motoare atmosferice, produc niveluri de zgomot care devin inconfortabile la câțiva metri de traseu.

Masinile din Grupa B, cea mai periculoasa clasa de raliu construita vreodata. Foto: Pexels

Ce nu merită și ce se poate rata liniștit

Nu merită să încerci să vezi tot. Programul e simultan în patru sau cinci locuri, iar alergatul între ele îți lasă doar oboseală. Alege două zone și stai în ele.

Baloti de paie in loc de parapet, exact ca in cursele de acum saptezeci de ani. Foto: Pexels

Nu merită tribuna dacă ai venit prima dată. Locul fix te ține într-un singur punct, iar farmecul evenimentului e că poți umbla liber printre mașini. Tribuna are sens abia la a doua vizită, pentru finala cronometrată de duminică.

Nu merită să vii doar duminica dacă ai de ales. E cea mai aglomerată zi, cu cele mai mari cozi și cu cel mai greu acces la paddock. Are, în schimb, cea mai bună atmosferă și cursa cronometrată de final.

Avion istoric britanic. Fotografia nu e de la aerodromul Goodwood. Foto: Pexels

Și un lucru care se ratează des: aerodromul de pe aceeași moșie, cu avioane istorice, funcționează separat de festival și poate fi vizitat în alte zile, mai ieftin și fără mulțime.

O notă despre fotografii

O parte dintre imaginile din acest articol sunt chiar de la Goodwood, iar câteva dintre ele au conacul, baloții de paie și corturile albe vizibile în cadru, ceea ce le confirmă. Le-am marcat ca atare în legende.

Fotografiile de pe circuitul propriu-zis sunt de la Revival, evenimentul de toamnă, nu de la Festival of Speed. Sunt două lucruri diferite pe aceeași moșie, iar legendele o spun. Avionul istoric din articol nu e fotografiat la aerodromul Goodwood, iar conacul georgian din final nu e Goodwood House.

Întrebări frecvente (FAQ)