By
Coasta de Azur are un avantaj rar: totul este aproape. Între Nisa, Cannes și Monaco sunt distanțe de sub o oră, drumurile merg pe malul mării, iar cele trei orașe sunt atât de diferite între ele încât nu ai senzația că vizitezi de trei ori același loc. Cu mașina, un traseu care le leagă pe toate încape confortabil în patru sau cinci zile.
Cum se leagă cele trei orașe, cât stai în fiecare, unde parchezi, cât costă și ce adaugi dacă ai zile în plus.
Traseul pe Coasta de Azur, pe scurt
Riviera franceză se întinde aproximativ de la Saint-Tropez până la granița cu Italia, iar partea densă, cu tot ce contează, ocupă vreo șaptezeci de kilometri. Nisa este cel mai mare oraș și punctul firesc de plecare, pentru că are aeroport internațional și cele mai multe variante de cazare.
| Traseu | Distanță | Timp |
|---|---|---|
| Nisa – Monaco | circa 22 km | 30-45 de minute |
| Nisa – Cannes | circa 33 km | 45-60 de minute |
| Cannes – Saint-Tropez | circa 90 km | 1 oră 30 de minute |
| Nisa – Èze | circa 12 km | 25 de minute |
| Monaco – Menton | circa 15 km | 25 de minute |
| Aeroport Nisa – centru | circa 7 km | 15-20 de minute |
Există trei drumuri paralele între Nisa și Monaco, numite Corniche, la înălțimi diferite. Cel de sus, Grande Corniche, are priveliștile cele mai spectaculoase și cel mai puțin trafic. Cel de jos merge pe malul apei și este cel mai aglomerat. Merită să faci unul la dus și altul la întors.
În centrul celor trei orașe mașina este un dezavantaj: parcările sunt scumpe, între doi și patru euro pe oră, iar traficul de vară este lent. Parchează într-un parcaj subteran la marginea centrului și mergi pe jos. Între orașe, în schimb, mașina îți dă acces la satele de pe coastă unde trenul nu oprește.
Nisa: baza traseului
Nisa are aproape trei sute cincizeci de mii de locuitori și funcționează ca un oraș adevărat, nu ca o stațiune. Asta înseamnă prețuri mai rezonabile, restaurante care nu trăiesc doar din turiști și viață și în afara sezonului.
Promenade des Anglais are aproape șapte kilometri și este locul unde se plimbă toată lumea, dimineața și seara. Plajele sunt de pietre rotunde, nu de nisip, ceea ce surprinde des la prima vizită. Papucii de plajă nu sunt opționali.
Orașul vechi, Vieux Nice, este un labirint de străzi înguste fără mașini, cu piața de flori Cours Saleya în mijloc. De pe colina Castelului, la capătul estic, se vede tot golful, iar urcarea este gratuită, fie pe scări, fie cu liftul.
Două zile ajung pentru oraș. Am scris pe larg despre Nisa în 3 zile, cu tot ce merită acolo. Programul actualizat al muzeelor și evenimentelor este pe portalul turistic al regiunii.
Cannes: două orașe într-unul
Cannes are o reputație de lux care descurajează mulți vizitatori, dar realitatea este împărțită în două. Bulevardul La Croisette concentrează hotelurile mari, magazinele scumpe și plajele private. La câteva sute de metri, pe deal, începe alt oraș.
Le Suquet, orașul vechi de pe colină, are străzi în pantă, case simple și restaurante la prețuri normale. De sus se vede tot golful și insulele Lérins. Este partea din Cannes pe care majoritatea o ratează complet.
Plajele private de pe Croisette costă între douăzeci și cincizeci de euro pe zi pentru șezlong, dar între ele există și plaje publice gratuite, mai puțin evidente. Insulele Lérins, la un sfert de oră cu vaporașul, au apă limpede, o mănăstire încă activă și aproape nicio construcție.
O zi ajunge pentru Cannes, două dacă adaugi insulele. Informații despre feriboturi și evenimente sunt pe site-ul turistic al orașului.
Monaco: o zi ajunge
Monaco are doi kilometri pătrați, ceea ce înseamnă că se parcurge integral pe jos într-o zi, cu condiția să accepți urcușurile. Statul este construit pe un versant abrupt, iar diferența de nivel se rezolvă cu lifturi publice gratuite, presărate prin oraș.
Stânca, Le Rocher, adăpostește orașul vechi, palatul princiar și catedrala. Schimbarea gărzii are loc la prânz, în fața palatului. Monte Carlo, cartierul cu cazinoul, este de cealaltă parte a portului.
Cazinoul se vizitează și fără să joci, contra unei taxe de intrare, dimineața. Există cod vestimentar, iar accesul se face de la optsprezece ani. Port Hercule, portul de iahturi dintre cele două zone, este locul în care se opresc toți vizitatorii, pe bună dreptate.
Parcările sunt scumpe și greu de găsit, iar traficul este dens. Lasă mașina în Nisa sau în Beausoleil, localitatea franceză lipită de graniță, și intră cu trenul sau cu autobuzul. Trenul de la Nisa durează aproximativ douăzeci și cinci de minute și costă câțiva euro. Detaliile pentru o vizită de o zi sunt în ghidul despre Monaco într-o zi cu buget redus.
Cât costă, când mergi și ce adaugi
Coasta de Azur este scumpă în iulie și august și surprinzător de accesibilă în mai, iunie și septembrie, când marea este deja bună și prețurile scad vizibil.
| Categorie | Sumă |
|---|---|
| Cazare, extrasezon | 90-140 euro pe noapte |
| Cazare, iulie-august | 160-260 euro pe noapte |
| Închiriere mașină | 35-60 euro pe zi |
| Combustibil și taxe de drum | 60-90 euro total |
| Parcări | 15-25 euro pe zi |
| Mâncare | 60-100 euro pe zi |
Dacă ai zile în plus, extinderea firească merge spre vest, către Saint-Tropez, la o oră și jumătate de Cannes. Comparația dintre cele două stațiuni este în articolul despre Cannes sau Saint-Tropez. Spre est, satele de pe Corniche merită la fel de mult: despre ele am scris în locurile ascunse de pe Coasta de Azur.
În august, traficul pe drumul de coastă poate dubla timpii din tabel, iar parcările din centrul orașelor se umplu până la ora zece dimineața. Este singurul argument serios pentru a evita luna aceea.
Întrebări frecvente (FAQ)
Concluzie
Nisa, Cannes și Monaco sunt trei orașe complet diferite la mai puțin de o oră unul de altul: un oraș adevărat, o stațiune cu două fețe și un stat de doi kilometri pătrați. Traseul care le leagă este scurt, iar drumurile de pe Corniche sunt jumătate din plăcere.
Ia mașina pentru distanțele dintre ele și lasă-o în parcaj în fiecare oraș. Vino în mai, iunie sau septembrie și adaugă o zi pentru satele de pe înălțimi.
